Motosiklette Low Side / High Side Nedir ?

Önce video üzerinde konuşalım. Video da ilk bölümde motosiklet low side/lowsiding da, ikinci bölümde ise high side/highsiding kalıyor.
Şimdide bu terimleri biraz açalım, üzerine konuşalım.

Low Siding = Alçak yanlama, alçak yana düşüş 
High Siding = Yüksek yanlama, yüksek yana düşüş

Low Siding :
Virajda arka tekerin kaymasına sebep olacak bişey yaparsanız (arka fren, motor freni, gaz açma, yol zemininin kaygan olması, şanzımandan dolayı arka tekerin kitlenmesi, vb)
Örneğin arka freni fazla sıktınız  diyelim. Motor viraj içine düşer ve viraj dışına doğru sürüklenir. Genel olarak sizde ve motorunuzda ciddi hasarlar ortaya çıkmaz, Buna low side / lowsiding denir.  

High Siding :
Viraja giriyorsunuz. Yine arka freni fazla sıktınız ve motorun yatıp kayacağını anladınız ama motoru kontrol altına alabilirim hissine girdiniz ve arka frenden ayağınızı çektiniz.
Ne oldu? Bu sefer kaymaya başlayan arka teker, tekrar yola tutundu. Tutununca o ivmeyle sizi üzerinden atıp takla attırdı. İşte buna da high side / highsiding denir. En tehlikeli olaylardan biridir, genelde motosiklet sürücüsünde ve motorda ağır hasarlar bırakır.

O yüzden motosiklet virajda kayıyor mu? High Side olabilecek bir durumsa; bırakın kaysın, ayağınızı frenden çekmeyin. Çekerseniz çok daha ciddi bir pozisyonda bulabilirsiniz kendinizi.

Low Side da viraj dışına, sizi kesecek duvar yok ise (şanslısınız) uçuruma doğru düşerken, High Side da yolun ortasına, karşı şeride geçme durumu vardır ki en kötü senaryodur.

Pozisyona ve duruma göre nasıl düşeceğinizi seçmeniz gerek. Bunlar anlık olduğu için çoğu zaman seçmek mümkün olmasa da, en azından bu durumları göz önünde bulundurarak sürmek gerek.


____
BoSKu-Bodrum Scooter Kulübü
www.bodrumscooter.org
www.facebook.com/groups/boskubodrum
www.facebook.com/groups/boskuduyuru